Отзывы об автомобилях Matiz

1

На данное транспортное средство (как я его раньше называл) выбор пал исключительно из практических требований. Небольшой частный домик на небольшом участке. Выделить много места под машину не было никакой возможности. Габариты Матиза вполне подходили для моего скромного парковочного места. Так «вынужденно» началось мое знакомство с этим авто.

Ощущения возникали двоякие, но со временем скепсис помаленьку переходил в удовлетворение. Несмотря на малый наружный габарит, салон приятно удивил своей вместимостью. Сложно объяснить логически, но в салоне возникает ощущение простора.

При моем росте 180 см впереди дискомфорта не ощущается. Я бы даже сказал, что в «зубиле» места меньше. Посадка в салон вполне приемлемая. Двери широкие, как спереди, так и сзади. На втором ряду немного «поджимает» потолок, но для среднего роста вполне комфортно.

Сложив задние сидушки, легко перевозится советский холодильник «Днепр». Таскать с собой на дачу всякий хлам очень удобно, особенно если учесть, что «покоцать» Матиза не так обидно будет, как более респектабельное авто. Установка багажника на крыше вообще решит все основные проблемы личных грузоперевозок. До этого еще руки не дошли, но планы имеются.

Про городские плюсы много сказано и описано, повторяться не буду. Несмотря на то, что узбеки позиционируют Матиз как городской автомобиль (тут конкурентоспособные машины нужно еще поискать), меня приятно порадовала машинка на трассе. До сотни вообще дискомфорта не ощущается. Далее идет легко, но внимание к вождению необходимо повышать. Я думаю, что после практически всех отечественных авто, матиз очень приятно удивит. А в сравнении с иномарками он выиграет стоимостью.

Николай, Ржев.

2

Вполне надежная машинка. Год эксплуатации (куплен в салоне весной 2010 года) и 20000 пробега не доставили никаких технических проблем. Своевременное техническое обслуживание дает свои плоды, хоть и дороговатые. В любом случае чиниться своими силами потом будет дороже и хлопотней. Работает безукоризненно и зимой и летом. Печка легко протапливает небольшой салон зимой. Летом кондиционер вполне справляется даже в самых затяжных обеденных пробках. ГУР прекрасно облегчает работу за рулем в городе. Раньше ездил на «классике», ощущения - земля и небо. На трассе руль становится не вполне информативным, но не стоит забывать, что это городской автомобильчик со всеми вытекающими.

Поездка за 1000 км особых проблем не доставила, я вполне был удовлетворен, даже несмотря на то, что на рабочем Lacetti постоянно много передвигаюсь за городом.

Из проблем могу отметить неудовлетворительную работу очистителя стекла, пришлось менять резинку. Довольно быстро спускало переднее левое колесо, приходилось раз в две недели его подкачивать. После прокола и последующего шиномонтажа эта проблема ушла. Вот и все недостатки. Может мне просто повезло. Но экономить на сервисном обслуживании не буду.

В., Липецк

3

Влюбилась в матизенок с первого взгляда. Долго выбирала цвет в салоне – остановилась на красном. Красивые глазки, приятная внешность – настоящий женский автомобильчик. Для передвижения по городу мне лучшего не нужно. В плотном потоке, на тесных парковках очень юркая и маневренная. Руль очень легкий, для женской ручки никаких проблем.

Проехала 14 000 км, никаких проблем. Все работает, светится, включается. Расходу позавидует любой автолюбитель. Мои знакомые заправляются почти каждый день, мне бака хватает на неделю. Они говорили, что о таком расходе даже и не мечтают. Несмотря на небольшие габариты салон очень просторный и удобный. Четыре человека без труда помещаются в машинку. Цвета внутри приятные, немаркие.

Отличный вариант для первого автомобиля. Если нет опыта вождения, то матизик отлично подойдет. Легкость вождения в совокупности с недорогой эксплуатацией – достоинства этой машинки. Ее дешевизна позволяет относительно безболезненно для нервной системы (общение с мужем) попадать в мелкие неприятности. На высокие препятствия лучше не наезжать. На парковке разбила бампер о слишком высокий бордюр. Быстро и недорого поменяли на новый и забыли. За бампер от любого европейца или японца я от мужа бы так просто не отделалась.

Говорят, что слабоват моторчик, но я этого не замечаю. Может потому, что это первый мой автомобиль, может потому, что спокойно катаюсь. Возможно, потом захочется чего-то другого. Много пишут о всяких поломках и дефектах. Относитесь к машинке с любовью, и она ответит тем же.

Маша

4

Matiz был приобретен с пробегом 15000 км в идеальном состоянии. На новый денег не хватило, отечественным автопромом «наелся». Езжу каждый день круглый год. Сейчас на спидометре 52000. На 30000 были поменяны передние тормозные колодки. Стерлись полностью. Задние умерли чуть позже, совсем недавно. С передними некогда было возиться, так как завизжали они во время отпуска по пути на юг. Долго искать нужного магазина не пришлось, благо с запасными частями на узбека проблем как в России, так и в Украине нет. Быстро и недорого все сделали и продолжили путь.

Задние колодки решили загнуться зимой. Ни денег лишних, ни желания особого тогда не было, но пришлось возиться самому. Плюс пришлось поменять пружины в барабанах. До matizа была копейка и восьмерка. Очень приятно удивила ремонтопригодность корейско-узбекского автомобиля. Замена задних колодок заняла гораздо меньше времени и нервотрепки, чем подобная работа на ВАЗах.

Где-то на пятом десятке приказал долго жить датчик управления дроссельной заслонкой. Какое-то время даже без него ездил, просто его отключил. Приходилось постоянно поддерживать холостые педалью газа. С запчастями проблем не было.

В общем и целом, авто стоит тех денег, что за него просят.

Dan

5.

Долго терзался над выбором между узбекским матизом и китайской «кукушкой». Поднебесная лучше всех в мире научилась клонировать все, что только можно и не можно. В этом они мастера. Chery QQ – очередное их творение, «слизанное» с Daewoo Matiz. Клон вышел симпатичным для своего класса, как и матиз. Но какой автомобиль лучше?

У друга была QQ, поэтому с пристрастием имел возможность ее изучить. Сравнивал я с теоретическими данными из интернета и в результате все-таки решил взять матиз, о чем нисколько не жалею. Друг после непродолжительных, но серьезных мучений избавился от китайского автопрома, мой узбек продолжает трудиться на меня.

Стоимость: матиз чуть проигрывает в цене. Безопасность: краш-тест кукушка, можно сказать, не прошла в принципе. Лучше в аварию на ней не попадать. Напротив матиз более чем уверенно прошел испытания. Тут уж кто как относится к своей безопасности. Весь китайский «фарш» сыпался у друга, не успев толком поработать. Кондиционер регулярно отказывал. На моей машине летом никогда не было проблем.

Работа ходовой мне больше понравилась матизовская. По мелким неровностям идет ровно, почти все проглатывая. На бордюры, конечно, лучше не заскакивать – колесики маловаты для такой атаки. Китайская ходовая мне показалась более жесткой. С надежностью у кукушки большие проблемы были. Передние амортизаторы почти сразу потекли, задние чуть позже. Подшипники вообще у китайцев долго не ходят. Я свою ходовую за 43000 км пробега пока не трогал.

Все остальное приблизительно одинаковое. Заднее сидение у матиза жаль не складывается по частям. Да приборная панель у китайца симпатичнее. Но я выбрал надежность и безопасность.

Николай Андреевич, Серпухов

6.

Приобрел Daewoo Matiz в салоне в базовой комплектации. Пробег 25т. за полтора года. Половину из них за городом в дальних поездках. По специфике работы приходится много передвигаться на личном транспорте, попадаются командировки километров за 800 и обратно. Хочу развеять общепринятый миф, что на матизе нельзя ездить за городом. Согласен, что скорости больше 110-120 км/час не для малыша, но с таким обилием гайцев и такими штрафами особо не разгонешься. А указанной крейсерской скорости вполне хватает, чтобы с приемлемым комфортом добраться в пункт назначения в заданные сроки.

За некоторую неустойчивость на больших скоростях вы получаете существенную экономию на бензине. Сейчас это актуально, как никогда. На трассе этот автомобильчик кушает 4-4,5л/100 км. За такую стоимость сложно найти подобную машину с такими же характеристиками. В своем ценовом сегменте матиз всем утирает нос.

Имел до матиза ВАЗ-2106. К преимуществам последнего можно отнести только более агрессивную динамику на большой скорости за счет двигателя 1,6л. Все. Расход в два раза больше, ходовые качества в два раза хуже. Новая «семерка» чуть-чуть дешевле матиза. При езде на дальние дистанции моя «шестерка» незабываемо меня изматывала. Приезжал я замученным до предела, видеть машину неделю не мог. Матиз же очень приятно порадовал. Даже стал получать удовольствие от поездок.

Дмитрий, Волоколамск

7.

Никогда серьезно не относился к маленьким машинкам. Эти малявки вечно крутятся под колесами, мешают. Купили жене пупсик-матиз и начались разочарования. Но что парадоксально, предметом разочарования стала не новая букашка жены, а мой ланос. Начиная с посадки – заканчивая расходами. Погрузиться в ланос, оказывается, более трудоемкая работа, чем сесть в Daewoo Matiz. Каким-то образом процесс вылезания из автомобиля матиз доставляет так же более приятные ощущения чем при такой же процедуре, но с ланосом.

Внутренний объем «козявки» просто ошеломил. Высокий потолок совсем не мешает, чего не скажешь о ланосе. Его покатое лобовое стекло в придачу с низким потолком создают в машине «клеточный» уют.

Недавно возникла необходимость перевезти стиральную машину. В этом чисто мужском вопросе выиграл чисто женский автомобильчик. При сложенном заднем сидении сзади образуется просто мини фургон. Доступ к нему через заднюю дверь очень прост и удобен.

Так автомобильчик жены постепенно переквалифицировался у нас из смешного кузова на колесах в очень удобное средство по доставке всевозможных относительно габаритных грузов. Я даже не постеснялся пару раз цемент на дачу привезти.

Глядя на быстро тающий бензиновый бюджет при относительной стабильности аналогичного бюджета моей благоверной, я стал замечать в себе некоторую зависть, что неудивительно. Аппетит моего авто «чуть-чуть» больше. Вот такая эволюция ощущений.

WoW

8.

После непродолжительных поисков и раздумий выбрала Daewoo Matiz. Машина нужна была для ежедневного использования в городе. Выбору способствовала демократическая цена, небольшие размеры, наличие кондиционера. Для езды на работу, по магазинам и так далее лучшей машинки сложно придумать.

Небольшие размеры позволяют протиснуться туда, где другие застрянут. После того, как научилась ездить и приноровилась к машине, стала редко выпадать из городского потока. Небольшой объемчик двигателя справляется со своими задачами очень хорошо. То, что не поместилось после супермаркета в багажник, очень хорошо помещается в салоне.

Все удивляются внутреннему простору моей машинки. Никто не ожидает этого, глядя на малютку. Четыре человека размещаются очень хорошо, особенно девушки.

Летом охладитель воздуха замечательно делает свою работу. Даже в самые жаркие дни сидение в пробках значительно легче. Не знаю, как бы я парковалась на большей машине. На моей малютке маневрировать на парковке супермаркета даже мне очень легко и просто.

Машинка куплена не так давно, никаких проблем с ней не было. Вовремя посещаю сервис, матизик работает, как часики. У многих знакомых с различными новыми автомобилями, особенно отечественными, часто возникают различные проблемы с самого начала. Я верю, что моя малышка меня никогда не подведет.

Ира, Санкт-Петербург

9.

На матизе езжу уже 4 года. Брал с пробегом. Отличный экземпляр недорогого, но комфортного автомобиля. Речь не идет о мерседесовском комфорте, но все автомобили за эту стоимость узбекский продукт легко заткнет за пояс. Даже отечественный автопром дороже. Матиз кроме того, что дешевле, еще и не имеет «отечественного» клейма со всеми вытекающими из этого последствиями.

Эту машину смело можно назвать иномаркой. Эксплуатация не доставляет особых хлопот ни зимой, ни летом. В любой мороз заводится с пол-оборота. Печка отлично справляется со своими обязанностями.

На двадцати тысячах потек краник печки – заменили по гарантии. Общение с сервисом особого удовольствия не приносит, но эти проблемы нужно отнести к нашему менталитету а никак не к машине. Стараюсь вовремя посещать «любимый» сервис. Это поможет в перспективе реже сюда наведоваться.

Клиренс не очень высок. Машинка паркетная, особенно при полной загрузке. Но на хорошей резине по снегу идет великолепно за счет своей небольшой массы. Зимой постоянно езжу кататься на сноуборде. Цепляются тросом за машину несколько человек, и она великолепно по снегу идет.

Пока выполняет все возложенные на нее задачи. Текущий мелкий ремонт не досаждает своей регулярностью и решается быстро и незатратно. Если возникнут сложности, обязательно отпишусь.

Никитос

10.

Хорошая машинка для семьи из трех человек. Выбрали matiz за идеальное сочетание цены и качества. Изначально хотел кондиционер, без гидроусилителя мог обойтись. Вышло так, что досталась машина с ГУРом. Нисколько не жалею об этом. Ранее не было машины с усилителем руля, так что и не знал, на сколько это удобно. Маневрирование на малых скоростях просто идеальное.

Раньше ездил только на отечественном автопроме. Ходовая значительно превосходит по энергоемкости все ранее мной испытанное. На дороге с мелкой волнистостью все колебания на средней скорости затухают где-то под кузовом, не передаваясь на корпус. При этом совершенно отсутствует такое явление, как «сползание» автомобиля в сторону, чем грешат все наши машины.

Расход даже с кондиционером и усилителем руля меньше таврического.

Юра, Клинцы

11.

У меня пока автомобиля нет вообще. Только решаю, какой выбрать. Права есть, так как для работы пришлось выучиться. Особой необходимости в машине никогда не было, но поездив на работе, решил, что оно того стоит.

Приходится работать на нескольких автомобилях. Поделюсь своими ощущениями от управления Daewoo Matiz. Идеальный городской автомобильчик для передвижения одного, максимум двух человек. Прыткий, со светофора без конфузов уходит, оставляя большинство конкурентов сзади (если один в автомобиле). Вчетвером, естественно хуже. Но даже при полной загрузке чувствуешь себя равноправным участником движения.

Советую всем, кто много передвигается по городу. Для женщин вообще мечта. Не жалко поцарапать. За такую цену идеальный автомобиль. Себе, наверное, возьму матиза.

Андрей, Смоленск

12.

Не люблю медленно ездить. Свою восьмерку эксплуатирую в жестком режиме, за что она мне отвечает довольно частыми поломками и капризами. Жена захотела дэу матиз. Лишних денег особо не было, поэтому пришлось брать с пробегом 30000. После первоначальной «доводки» (замена масла, тормозных колодок и другой мелочи) машина эксплуатируется в ежедневном режиме уже два года.

Интересный автомобильчик оказался. Проблем с ним гораздо меньше, чем с моим зубилом. Наверняка это благодаря моей агрессивной езде, но матизу тоже достается, так как права у жены появились совсем недавно. Думал, что сцепление придется постоянно менять, коробка не выдержит нагрузок новичка. Пока все нормально. Живучий авто. Колесики пару раз катали. Наши ямы не жалуют маленькие колеса.

В целом, советую женщинам, можно даже новичкам.

Демон, Москва

13.

Matiz брали для девушки. Выбрали комплектацию с автоматом. Так новичку легче. Машина превзошла все самые оптимистические ожидания. В городе даже неопытная девушка чувствует себя уверенно. Автомобиль негабаритный, очень маневренный, усилитель руля отлично работает. Расход на автомате немного многоват. Думаю, на механике вообще сказка.

Выбирались на этом матизе даже на море. По хорошей дороге без встречных фур шли 130 – народ только удивлялся. Могла и больше. Запас был даже у двигателя 0,8л. По плохой двухполосной дороге на скорости за 100 км/час необходимо остерегаться встречных фур и больших неровностей дороги. Но тем не менее съездили без проблем, матиз с относительным комфортом сможет доставить в любую точку.

Коля

14.

Отъездила на матизе два года с большим удовольствием и спокойствием. Сильных нареканий не было. Каталась бы еще несколько лет, но муж мне взял новую машину. Матиз мне нравился простотой парковки и маневрирования на узких участках, во дворах. Управление этой машиной никогда не отнимало много сил и нервов.

Расход топлива чем дальше, тем больше радовал. Любая другая машина потребляет больше 6л на 100км. Матизик – неторопливый автомобильчик, дальние поезки и командировки – это не его стихия.

Главный минус - это нереспектабельность. В дождь запотевают стекла.

Автомобиль отлично подойдет для новичков и тех, кто не заморачивается на амбициях. Матиз является идеальным переходным звеном между отечественными автомобилями и хорошими иномарками. Пересаживаться с элитной иномарки на матиз не стоит.

Этот автомобильчик оставил у меня только хорошие впечатления.

Алекс В.

15.

Не буду сравнивать этот автомобиль с другими машинами. Просто поделюсь своими ощущениями от эксплуатации этой крохи, оценю удобство вождения и комфорта.

На этой машине уже езжу третий год. Было несколько ерундовых проблем. После их устранения порадовался машинке еще больше, стоимость запасных частей совсем разумная, если учесть, что это все-таки иномарка. Дешевле ремонтировать только наши автомобили. Но за весь срок эксплуатации ремонт матиза обойдется дешевле в силу большей надежности.

Зимой на матиза лучше берите хорошую зимнюю резину. На заводской по льду было просто ужасно. Вследствие повышенного центра тяжести (высокая посадка это плюс) в повороты автомобиль следует заводить спокойно, без спешки.

Некоторые говорят, что ГУР такой маленькой машине не нужен. Не согласен. В городе с ним очень удобно. Три года работает безукоризненно. Подвеска очень порадовала. По нашим дорогам за три года пару раз только диски выравнивал после «конкретных» ям. Все остальное пока живет и здравствует.

По комфорту матиз лучше «совковых» авто. В салоне намного приятнее.

Владимир, Питер

16.

Слышал много нареканий на недостаточную емкость аккумуляторов этой машины. Хочу сказать, что на моем Daewoo Matiz я о нем даже не вспоминал 4 года. Только тогда он вдруг перестал крутить. Долговечность аккумулятора во многом зависит от его эксплуатации. Наверное, я его зря не мучал, но машина работала каждый день.

Приблизительно на 15000 в расширительном бачке обнаружил темноватую жижу непонятной консистенции, очень похожую на болото с соответствующим цветом. Полностью вылил охлаждающую жидкость, промыл и залил антифриз.

Была после 30000 интересная проблемка. На приборной доске перестал работать датчик расхода топлива. Сперва он глючил при разгоне до 100, начинал падать на ноль. После остановки возвращался на место. Еще через некоторое время совсем перестал показывать. Не успел сильно расстроиться, как датчик сам ожил и больше не капризничал.

Кроме мелких текущих неисправностей после 43000 эксплуатации проблем не было. Полет нормальный и надеюсь, продлится он долго.

Александр, Москва

17.

Приобрел машину летом 2007 года. Объем 1л, полная комплектация. Наездил более 50 000 км. Машина просто класс. В городе потребляет около 7л, высота днища 12см. Зимой в машине всегда лопатка. Заводится зимой сразу же.

По работе приходится постоянно использовать машину в качестве грузовика. Помещаюсь в любом малюсеньком пространстве, с парковкой КЛАСС.

Где-то после 40 000 км пробега забарахлил выключатель обогрева заднего стекла. Что-то постукивает в районе переднего левого колеса. Наши дороги сделали свое дело. Пока ездит – лезть не буду.

Летом по горным дорогам не очень комфортно. Либо кондиционер надо выключать, либо переходить на пониженную. ТО все вовремя, сервис по графику.

Машину покупал исключительно по толщине кошелька. Насколько хватило на тот момент – ту и взял. Чем дороже машина, тем дороже ее обслуживание. Нужно об этом заранее думать, а не влезать в неподъемные кредиты. Четко сформулируйте задачи, которые вы будете ставить автомобилю, как будете его обслуживать, выбор сузится, а из него уже выбирайте по карману. И все.

P.S. Разгонялся на трассе до 160 км/час. АТАС. Такие ощущения только для страстных любителей огромного количества адреналина в крови. Спокойно идет 100-110 км.

Юра, Белгород

18.

Расход на автомате больше где-то на литр-полтора. Если водитель с опытом и не лень дергать ручку КПП, то берите механику. И разгон можно поживее устроить и контроль за работой движка больше. Новичкам, конечно, будет удобней с автоматом.

Безопасность автомобиля на приличном уровне. Набрать 11 баллов из 16-и максимальных удается далеко не всем. Самый лучший наш автомобиль приора показал только 5,7 баллов.

Ресурс двигателя при надлежащем сервисе и эксплуатации до 200 000 км. Для девушки выше крыши. Машина десять раз успеет надоесть, прежде чем с ней начнутся проблемы.

Для четверых пассажиров салон вполне удовлетворителен, но пятому лучше поехать на поезде. Проводили эксперимент, усадили в машину пятерых «настоящих» людей. Теория доказала, что автомобиль пятиместный, но практическое передвижение в таком состоянии опровергло это утверждение.

Впереди же шикарно разместятся два человека любой комплекции. Если удалить задние двери, чуть «прижать» кузов к земле, да внешне «оспортивить», то движок будет вполне соответствовать такому автомобилю.

Иван

19.

Автомобильчик, «Мозик», как я его называю пришлось покупать в другом городе. После автокурсов опыта вождения не было, проехала 500 км сама. Чтобы обезопасить себя и окружающих сразу отметила свой «мозик» большой буквой У и туфлей.

В городе машинка прекрасно себя ведет, послушна и неприхотлива. Подрезают только водители маршруток. Остальные машины держатся уважительно к моей малышке. Размер очень помогает в городе, особенно возле супермаркетов.

Выбрала комплектацию с механической коробкой скоростей и кондиционером. Поначалу жалела, что не с автоматом, так как у подружки такая-же машина, но с автоматом, и ей значительно легче управлять. Но потом привыкла.

На трассе чувствует себя уверенно, быстро я не езжу, но 120 км/ч мой «мозик» шел легко. От встречных фур машина не дергается в сторону, как многие пишут.

Объема багажника мне вполне хватает, в салон практически ничего не кладу. Расход бензина не замеряла, но не могу сказать, что машинка сильно прожорливая. Салон внутри намного больше, чем ожидаешь от такого малыша.

Из недостатков могу отметить только низкий передний бампер. Он у меня не раз уже страдал от высоких бордюров. На парковках приходиться быть внимательной.

Без подписи