Отзывы об автомобилях Nexia

1

Автомобиль взял в салоне. На nexia new накатал 85тыс. км. Если не относиться к машине, как к BMW, то отличный автомобиль. Качество сборки, поскрипывание салона однозначно хуже европейца или японца, но лучше всего остального, что передвигается по нашим дорогам.

Ходовая в самый раз для наших условий. Автомобиль очень послушен на дороге даже на большой скорости. По трассе, где позволяет обстановка, редко держу меньше 140 км/ч. Нексия чутко выполняет все мои команды.

Особых поломок у меня не было. Все по мелочам да расходники. Могу отметить слабоватые задние пружины. В деревне приходится частенько жестко нагружать машину всякой ерундой.

Моросит слегка масло через прокладку головки блока цилиндров. Обычные болячки нексий.

Зимой никогда не было проблем, ну разве что, когда я не выключил магнитолу на ночь. Утром на морозе аккумулятор отправил меня к соседу. Огромный багажник - это всегда очень удобная вещь. Чего я только не перевозил в нем. Клиренс тоже хорошо подходит к нашим условиям.

Расход вполне приемлем. 7-8 л для смешанного цикла считаю нормальным. Немного пришлось повозиться со скрипом в салоне. Искать сверчки не очень интересное занятие, но тем, кого это не раздражает, будет совсем хорошо.

Александр, Воронеж.

2

Обновленную нексию решил взять осенью. Все было хорошо, но зимой чуть расстроился из-за резины. Вроде континенталь, но какой-то не такой. Очень уж хотелось использовать весь немаленький потенциал машины. Но попривык немного. Посуху ведет себя отлично и ладно.

Машина мне полностью подошла, описывать все плюсы не буду. Нисколько не жалею о своем выборе. Остановлюсь на минусах, которые имели место быть при эксплуатации.

Довольно продолжительное время боролся со скрипом крышки бардачка. Регулировал замок – ничего. После установки уплотнительной прокладки я его наконец победил. Зимой по льду забыл, что у меня родная резина, увлекся и влепил реноху. Помял ему левое крыло, прилично треснул бампер, фара. Поглядел на свою и очень приятно удивился. Одни царапины на бампере остались. Даже не треснул.

После второго десятка пробега появился какой-то шум при запуске двигателя. Он исчезал после нескольких нажатий на педаль сцепления. Съездил на ТО, деньги заплатил, проблема осталась. Поначалу переживал, потом разузнал, что этим многие нексии грешат, и не стал ничего делать. До сих пор отлично все работает.

После 30000 немного запотел двигатель и антифриз стал через пару хомутов сочиться. Более серьезного ничего припомнить не могу.

Владимир

3

Салон новой нексии просто чудо. Торпедо, новый руль, приборка, облицовка дверей, обивка – все стало лучше на мой взгляд. Имел возможность поездить на старой нексии, поэтому разницу вижу воочию.

Снаружи изменения так себе, может кому-то понравится. Под капот же установили зверя. 108-и лошадиный табун дает свободу на дороге, невиданную мной ранее. Обгоны и подъемы вообще перестали быть проблемой.

Моя нексия заводится в любой мороз. С хорошей резиной на снегу и по льду отлично себя ведет. Мне нравится прочность (уже не раз ее поколачивал), большущий багажник. Не хватало немного откидывающейся задней спинки, но после установки в багажник газового баллона этот недостаток перестал быть недостатком.

Я отлично размещаюсь на водительском месте при росте 187см и весе 100кг. Правда попадаются иногда привередливые пассажиры за мной, вроде как им тесновато. Но таких меньшинство.

К недостаткам можно отнести старые детские болезни, которые остались на новой машине, не очень качественный пластик, лакокрасочное покрытие.

За время эксплуатации никаких серьезных поломок не было, лишь траты на расходники. Своих денег автомобиль однозначно стоит, отработает все вложенное в себя.

Николай А.

4

За пол-года моя nexia №150 полностью оправдала все мои ожидания, надеюсь и дальше не разочарует. У меня с ней нет никаких проблем. Купил я ее в салоне. Подарили мне в подарок пару бонусов в виде китайских ковриков и антикоррозионной обработки со скидкой.

Поставил на учет. Как положено, кроме немаленького перечня всех необходимых выплат (учет, номера, техосмотр, страховка, медицинская справка) еще и «услуги людей».

Ездил аккуратно, на первое обслуживание заехал после 1800 км пробега. Привыкание к машине произошло довольно быстро и гладко. Заменили масло, залили синтетику, фильтр масляный.

Ездил спокойно до весны. В жуткие морозы решил заменить воду в омывателе на незамерзайку – не успел. Вечером еще был небольшой плюс, утром -10. Думал бачку смерть пришла. Прогрел срочно двигатель, разогрел бачок, слил воду. Повезло. Выжил. Залил незамерзайку, про воду забыл.

В самые лютые морозы заводилась с первого раза, редко со второго. К зиме поставил хорошую зимнюю резину. Хочу отметить хорошее поведении нексии на снегу, послушная, предсказуемая. Много ездил по снежному бездорожью – мне понравилось управлять машиной.

Весной поставил родную резину. Решил затонировать стекла, будет приятнее внутри и красивее снаружи. Машиной доволен.

Дрон

5

Занимаюсь машинами. Через мои руки проходит много различных авто. Пару месяцев назад взял с целью перепродажи. Немного поездил. Не думал, что нексия так хороша. После рестайлинга особенно ощущается ее превосходство над ланосами, пусть не обижаются на меня ланосоводы. Nexia new на пару шагов в эволюции автомобилестроения впереди Lanosа. Отвечаю за слова, так как у меня была не одна такая машина.

Нексия мне нравится отсутствием при движении стуков, грюков. Она довольно мягкая и удобная для управления. Надежность на уровне.

К минусам могу записать кривоватую крышку бардачка – смирился с этим недостатком. Всему салонному пластику я бы поставил 3++ или 4-. При включении омывателя лобового стекла сильно забрызгивало боковые стекло. Это мне не нравилось. Поставил ветровички, чуть подрегулировал омыватель, стало заметно лучше.

Не помешал бы фильтр для забортного воздуха. Постоянно попадает всякая шелуха в вентилятор, особенно осенью листья и начинают там перемалываться. Этот процесс довольно таки шумный, и все это потом летит в салон.

Еще в одном сравнении Lanos мне меньше нравился. Просвет у моей нексии выше. Во всяком случае я никогда еще не цеплял ни за что днищем, в отличие от ланоса. Ну и, конечно, же багажник вне конкуренции.

Серега из Питера

6

У меня нексия 1,6л, 16-и клапанная, 105 л/с. Брал полную комплектацию. Пробежала со мной 130 тыс. Практически нет никаких замечаний. Мелочи не считаю. Зимой шикарно управляется при условии хорошей соответствующей резины.

Двигателя мне с головой хватает. Очень резвый и мощный. На трассе обгоны не доставляют никаких хлопот. На своей старенькой рабочей пятерке (вторая машина) после нексии очень грустно ездить, иногда даже опасно, когда по привычке слишком оптимистично выскакиваю на обгон.

Была у меня проблема с замком. На сильном морозе еле-еле открывался. Съездил на сервис, там промыли, почистили, попшикали чем-то, смазали. С тех пор пока нормально. Хочется иногда откинуть спинку заднюю, чтобы лыжи не торчали из багажника. Доставляет некоторые неудобства отсутствие этой возможности, ну да ладно. Зато багажник намного больше, чем у одноклассников.

Если выбирать между современными ВАЗами (приоры, калины), я бы однозначно первой поставил нексию, особенно новую. Она стала симпатичнее как снаружи, так и изнутри. Двигатель больше всего изменился. Салон стал более современным. При том, что прародитель нексии уже давно состарился, nexia new еще вполне конкурентоспособна. При одинаковой цене ксюха уж точно лучше нашего автопрома.

Дима, Липецк

7

Купил обновленную nexia №150 GL летом прошлого года. С ГУРом. 8 клапанов. В комплекте получил сигнализацию, защиту картера, гаишный набор, коврики салонные, антикоррозионную обработку арок. Бонусы были совсем не по демократической цене.

Почти сразу вдруг загорелся “check engen”. Проштудировал интернет. Оказалось, это семейная болячка нексий с евро-3. Довольно быстро вылечили болезнь, перенастроив систему.

Машинка мне нравится, но возникшие проблемы немного огорчили. Правый передний стеклоподъемник тоже довольно быстро накрылся. Благо его практически моментально поменяли. Огорчение не успело перерасти в уныние. На плохих дорогах чуть поскрипывает салонный пластик, торпеда.

Двигатель работает как часы. Коробка управляется очень легко и четко. Шум двигателя в салон практически не попадает, хорошая изоляция.

Моя нексия потребляет 8л 95-го бензина на сотню в смешанном цикле. Приборная панель значительно приятнее старой версии, подсветка радует глаз.

Никаких проблем больше пока не было. Хороший, адекватный своей цене автомобиль. Я бы даже сказал, что за такую цену машину подобного качества у нас вы вряд ли найдете.

Влад, Калуга.

8

Хочу поделиться впечатлениями после аварии на нексии. Моя машина 2010 года. В январе этого года очень страстно поцеловался с уличным столбиком освещения. Погода была жутко нелетная, дорога обледенела, я очень хотел домой. В результате соприкосновения морда моей узбечки перестала существовать. У меня пара синяков.

Передок полностью погасил весь удар, салон остался целым. Так что безопасность машины я проверил своим опытом, вполне удовлетворительная оценка. Жаль авто.

9

Ксюху приобрел в конце осени. Думал наличностью рассчитаться, но денег не хватило, пришлось подзанимать то там, то сям. Наездил не много, пару тысяч. После 800 км загорелась лампочка «check engine». Десяти минут на сервисе хватило для устранения этой проблемы.

Был сверчок в торпедо со стороны пассажира. Подложил кусок резины между ветровым стеклом и торпедо – пропал. При трогании с места (при определенном резонансе) глушитель бил по защите. Подергал, потипал, потрусил – вроде стал на место, пока нормально.

Попадал в минус 35. Машина заводилась со второго раза стабильно. Печка работает великолепно, вентилятор хорошо регулируется, обдув лобового в норме. Расход некогда было засекать. Где-то раз в неделю заливаю 15 литров. Режим эксплуатации в основном городской.

Понравился «голос» движка в новой ксюхе по сравнению со старой. Поработали неплохо над шумоизоляцией или движок стал тише, но в салоне заметно слабее его слышно. Салон наконец приобрел более современные формы. Деревянно-древние острые углы подпилили и подстругали. Получилось вполне по-современному.

Тыл автомобиля лично мне очень понравился. Лукавые стопори, хитрый как бы спойлер, номер на крышке багажника. Машинка какое-то время неплохо поживет.

Ксения

10

Машина у меня с 2008 года. Прошли с ней 32 000 км. Я доволен автомобилем вполне. Грех жаловаться за такие деньги. Кое-что можно было бы пожелать и получше, но это мелочи. Внутренняя отделка не европейская конечно, к бардачку у всех претензии.

Главное, что основные характеристики мне в большинстве своем подходят. За трассу цепляется хорошо. Легкая в управлении, маневренная. Подвеска довольно приятная. Нечто среднее между чрезмерным раскачиванием и сильной жесткостью. Отличное сочетание быстрой безопасной и комфортной езды.

К надежности вопросов никаких пока не возникало. Работает все в любое время года. Расход приемлем для такой машины, правда чувствителен к небрежному отношению к педали газа. Тут уж как резвиться за рулем, так и платить за это.

Хорошие режимы печки, на любые условия подходят великолепно. В любой мороз можно в футболке ездить. Не люблю, когда в машине холодно. Всегда создаю в салоне домашнюю температуру. Разве что в дальних длительных поездках приходится охлаждаться, чтобы бороться со сном.

Была, правда проблема с печкой. Долго не мог понять в чем дело, пока не обнаружил, что слетел тросик заслонки, расположенный под торпедой, в левом верхнем углу со стороны пассажира.

Техническое обслуживание оставляет желать лучшего. Что делают с машиной непонятно. Возможно, так не везде. Но у нас, я думаю, пользуясь хорошей надежностью современных машин, вообще ничего не делают, исправно беря за это ничегонеделание хорошую деньгу.

Владимир Николаевич