Отзывы об автомобилях Nexia
1
У меня старушка Daewoo Nexia 1996 года выпуска. Полтора литра, 8-и клапанная. Корейская сборка. Кузов – 3х дверный хетч. Купил я ее в 2003 году с пробегом более 100 тыс. км. Пригнали из Европы. Сейчас на счетчике 263 000.
Сразу перебрал всю ходовую. С завода никто ничего там не делал. Даже шаровые с заклепками еще стояли. После этого стала куколкой, несмотря на то, что была не новой.
Машина мне очень понравилась. В любую погоду, в жару или мороз, заводится без проблем. Пару лет назад навернулся банзонасос. Недолго думая, поставил BOSHовский от девятки. Подошел отлично и работает до сих пор. Вот и все мои заморочки с машиной. Я прошел уже больше 160 тыс. и ничего с ней не делал, кроме расходников.
Масло, фильтры меняются вовремя. Двигатель слабоват если сравнивать с современными аналогами, но мне хватает.
Салон мне нравится, ничего лишнего, все есть, удобно расположено. Чувствуются немецкие корни у этого автомобиля. Были у меня ранее почти все классические модели ВАЗа. Сравнивать рука не поднимается.
Владимир Николаевич, Екатеринбург.
2
Много приходится ездить по плохим дорогам, решил заняться увеличением клиренса. В стаканы под передние стойки поставил вставки из алюминия заводские. Под пружины проставил резиновые. Отлично получилось. При хорошем загрузе по проселочной дороге теперь спокойно езжу, ничего не черпаю.
Еще до первой тысячи стала загораться лампа неисправности двигателя. Доблестный сервис поведал, что это из-за плохого бензина и ничего не сделал. Не стал заморачиваться. Езжу так. Загорается иногда по непонятному алгоритму, но все работает чики-пуки слава богу.
Сам установил сигнализацию и центральный замок. Заменил свечи на бошевские, что оживило двигатель. По трассе идет превосходно. Расход 6,5-8 в зависимости от того, как тапку топтать. Чуть-чуть неудобно в пробках городских из-за довольно приличных габаритов, но привыкнуть можно.
Пятером в салоне размещаемся очень легко. При желании, можно еще парочку впихнуть.
Поскрипывал пластик центральной консоли. Можно проклеить места стыка или обтянуть атласом или шкурой. Скрипел капот, обмотал изолентой возле замка капота. Теперь красота.
Борис
3
Купил машину с пробегом 2000 года за 2,5 тыс. у.е. Это все, что я смог насобирать на тот момент. Отъездил на ней 28 тыс.км. Пока полет нормальный, поломок не предвидится.
Ходовая и двигатель для меня просто песня. Все работает с пол-мысли. Коробка очень удобна в эксплуатации, никаких лишних люфтов. Кузов немного подкачал. Кое-где появилась ржавчина. Но в нашей зимней агрессивной среде любой кузов требует регулярного внимания.
Я не жалею нисколько. За эти деньги можно было взять только девятое зубило, и то не новое. С ним было бы намного больше проблем, в этом я уверен. На новых ВАЗах постоянно что-то сыпется, ломается, барахлит. Друг из-под своей НОВОЙ четверки не вылазит. То помпа навернется, то генератор забарахлит, то ремень порвется.
Ходовые качества, безусловно, у нексии лучше. Я легко ее разгонял до 185-и, и это был далеко не предел. А мне большего и не надо. На таких скоростях на тазиках чувствуешь себя не очень уверенно, мягко говоря. Бросания в стороны, нелепые подпрыгивания остались позади.
Илюха Чибоксары
4
Для семейного авто этот экземпляр прекрасно подошел. Имели удовольствие эксплуатировать ксюху с сентября 2007 года по январь 2011. За все это время автомобиль не доставил ни единой проблемы. Ничего не вылезало, все тикало, как часики.
Эксплуатация была довольно жесткой, особо тачку не жалели, гоняли ее, как каторжную. И по снегу, и по льду, по лесам-горам, бродам и т.д. Очень любим лес, поэтому с лесными дорожками наша ксения познакомилась очень близко. Ни разу не подвела. Крыша тоже подвергалась неавтомобильным испытаниям. Чего мы только на ней не возили. Умер бедный багажник, а машинка выдержала.
Нексию я бы посоветовал всем, кто насобирал денег на народный автомобиль. Если вам нужен надежный, работящий, непривередливый хозяйский конь.
Если вам не нужны понты в виде кожаного салона, различной «фаршировки», то этот автомобиль для вас. Не слушайте тех, кто плохо отзывается о машине. Либо они вообще на ней не ездили, либо им крупно не повезло, либо они не умеют эксплуатировать авто в принципе. Потому что при безбожной эксплуатации наша нексия показала чудеса стойкости.
Леон
5
Влюбилась в машину с первого взгляда по фотографии. Продавцу по телефону сказала, что беру. Поехали сразу в ГАИ и лишь потом на станцию. Никогда так еще не покупала машину. Женская интуиция не подвела, на станции заверили, что машина в полном порядке. Старый хозяин еле расстался с машиной, взял слово, что курить в ней не буду.
Езжу полтора года. Ни разу моя «Ксюша» меня не подвела. Один раз в дождь занесло на повороте, вылетела очень сильно боком на бордюр. Боялась выйти из машины. Чуть не разревелась. Оказалось, ничего с машиной не случилось вообще, даже колеса не пострадали, ничего регулировать не пришлось. Чуть бампер только снизу поцарапался.
В любые морозы моя машинка меня никогда не подводила. Надежная. Везде, где бы я вдруг ни захотела проехать, она охотно исполняет мои желания. Прекрасно чувствую себя на трассе на скорости 170 км/час. Запас еще остается на педали большой. Но я и с такой скоростью крайне редко езжу.
К минусам могу отнести только то, что моя «Ксюшка» не мерседесJ.
При покупке всегда смотрю на хозяина. Как он относился к машине и как следил за ней. При правильном и своевременном сервисе машина по моему мнению вечная.
Иришка
6
Nexia досталась мне служебная на работе. Была уже потрепана предыдущими хозяевами, опять таки эксплуатировалась в казенном режиме – сами понимаете, какие там происходят издевательства над машиной.
За год наездил на ней 85 т. Обслуживание происходило не по графику, а по временно-остаточному принципу. Когда появлялось небольшое окно в рабочем графике, тогда и спешно проводился текущий ремонт и обслуживание. Очень часто такие «окна» явно запаздывали и не соответствовали паспортным требованиям.
Несмотря на жесткую эксплуатацию, за все время «устал» только подшипник переднего левого колеса. И то я эту неприятность списал на дороги а не на машину.
Нексия очень шустрая на ходу, выносливая, неприхотливая. Запчасти в изобилии по разумным ценам. Простота конструкции позволяет при необходимости в мелком ремонте обойтись своими силами. Погода, время суток и года для нее не имеют никакого значения. Запросто выносит круглосуточный режим работы.
Ночью освещение для меня было недостаточным. Думаю, что в новой нексии №150 эту проблему решили. Салон бы чуть просторней. Пассажирам выше среднего роста сзади тесновато. Зато багажник отменный.
Леонид Ал-вич
7
Являюсь владельцем 16-и клапанной нексии. Автомобиль заслуживает на рукоплескания. Использую ее в такси. При таком режиме она отмахала 100 000 км. Приятно был удивлен. Очень понравилась мягкость хода. По характеристикам четко можно отследить истоки этого автомобиля – Германию. До сих пор подвеска не подает никаких признаков усталости, ни стуков, ни шумов я от нее не слышу. На автосервисе бывалые спецы удивляются и завидуют мне.
Работа двигателя четко прогнозируемая, ровная и приятная. Мотор разгоняет автомобиль легко. С улыбкой вспоминается моя бывшая 11-ка, которая на втором десятке начала издавать звуки, уж очень похожие на предсмертные. Я вовремя от нее избавился.
Установил на машину газовую установку 2-го поколения. Думаю, что благодаря газу мотор остался в таком отличном состоянии. По характеристикам разницы между бензином и газом в городе я не ощущаю, так как на работе в спортивном режиме редко приходится ездить.
Материал сидений не очень подходит под режим эксплуатации «такси». Выводить пятна – достаточно скучное занятие. В остальном за эти деньги достойного конкурента я не знаю.
Игорь
8
Решил приобрести узбека в конце 2006 года. Nexia на сто процентов оправдывает свою стоимость. За все время моей эксплуатации (а это 90 000 км пробега) поменял подшипники передних колес. Правый после 45 тыс. и левый после 85 тыс.
Регулярно заезжаю на СТО. Все в порядке, редко, когда что находят. Ходовая просто бомба. Постоянно катаюсь по дорогам, куда и БТР жалко запустить. Одним словом, этот рабочий конь может и должен постоянно трудиться, а не отдыхать в гараже. Тем более он имеет такой просторный грузовой отсек – багажник.
У меня расход 8-9 литров в городе и 6 по трассе. Вожу довольно агрессивно, медленная езда меня усыпляет. Установил амортизаторы газовые – по автобану на скорости идет по земле, как по магнитной дороге. Скорость 175 – обычное дело. Правда газовые амортизаторы в городе имеют меньший ресурс, чем масляные. Нужен компромисс и анализ предстоящей эксплуатации автомобиля.
Дешевое обслуживание. С ЗИПом проблем никаких.
Не отказался бы от подушек безопасности, ABS и фильтра салона.
Общая оценка 10+ по пятибалльной системе. Если есть лишние деньги, лучше обесшумить, будет вам «мерсовское» счастье.
Карен
9
Во всех узлах автомобиля просматривается немецкая потомственность. Те, кто имел близкие отношения с детищами немецкого автопрома, найдут в нексии до боли знакомую опелевскую руку.
Автомобиль ну очень простой и чертовски неприхотливый в эксплуатации. Как и всякая техника предпочитает бережное отношение, но при необходимости может и потерпеть довольно жесткую эксплуатацию.
ВАЗы курят на обочине. После «копеек», «четверок», «семерок» и так далее вы будете приятно удивлены простотой и надежностью конструкции различных механизмов нексии.
По коррозионной стойкости кузова полной объективности ответа от меня сложно дождаться, так как по настоящей зимней соли я редко катаюсь. Но хочу сказать, что за 9 лет эксплуатации кузов «ослабел» значительно меньше, чем это обычно происходит на наших машинах. При тонировке в этом году пришлось распаковывать дверные карты. Ребята-тонировщики поудивлялись, не ожидали от корпуса нексии такой стойкости.
Хорошая машинка, у меня останутся о ней только приятные воспоминания. Но уже хочется чего-то лучшего. Только это стремление заставит меня расстаться с этой машиной.
Алекс, Питер
10
Очень нравится этот автомобиль. Зимой приходится постоянно ездить по непроходимым сугробам. Моя Ксюня справляется с этой задачей просто великолепно. Куда я ее направляю, туда она и едет даже по льду. Чего я от нее хочу, то она сразу исполняет, читая мои мысли. Вот она – женская солидарность. Нужно, конечно, одеть ее в красивые (и эффективные) сапожки и она, как настоящая женщина, будет вам весьма покорна. Своевременно посещать сервисы тоже необходимо для полной гармонии.
Я люблю работу двигателя моей машинки. Очень приятный серьезный тембр голоса. Коробка совсем не заставляет перетруждаться, отлично отзываясь на все мои манипуляции с ней. Ходовая очень мягкая и комфортная.
Я использую мою машину каждый день. На трассе, в городе, по бездорожью, в снег, дождь – везде и всегда Ксюня чувствует себя очень уверенно, как настоящая рабочая лошадка. В городе запросто может потягаться с именитыми скакунами.
Читала много претензий на запотевание лобового стекла. Считаю, что люди просто не разобрались с системой вентиляции салона. Здесь много режимов на все случаи жизни.
Очень хорошо, что такой автомобиль есть на нашем рынке.
Солнце Москва
11
Имею удовольствие быть хозяином нексии с 2006 года. По большому счету особых претензий у меня к этой машине нет. За долгий совместный путь она показала себя только с хорошей стороны, честно отрабатывая потраченные на себя денежки.
Мне нравится совершать обгоны с третьей передачи. Моторчик включается как шальной, машина аж подпрыгивает вперед.
Живу в частном секторе, стройка никогда не затухает. Приходится грузить авто выше всяких мер. В один такой не очень прекрасный момент на морозе задняя пружина решила лопнуть. Родные пружины мягкие, машина на них очень комфортная, но мои условия эксплуатации требовали более жестких. После замены пружин на эсперовские таскаю смело кирпичи (до 90 шт. в багажник накидываю). Эти пружины жестче, но при средней нагрузке уже становятся мягкими. Пока терпят.
На сервисе еще по гарантии подкручивали болты головки. Слезилось масло. Но это обычное дело для всех нексий и не только. Лакокрасочное покрытие не является сильной стороной автомобиля, лучше лишний раз не бить и не царапать.
Нисколько не жалею, что приобрел нексию. Надежды, возлагаемые на нее, она полностью оправдала.
Саня из Москвы
12
Езжу на нексии 3 года. По трассе кушает 6,8-6,9л при 100-110 км/ч (замерял на А92). На полном баке при полной загрузке с включенным кондиционером проезжал до 550 км. Бензин потребляет любой, вплоть до 76-го. Багажник – просто лидер среди машин данного уровня. Зимой меня никогда не подводила. В любой мороз если не с первого, то со второго раза точно заводилась.
Проверил свою машину и на прочность. Мне в корму, точнее в угол бампера заехал Lanos. Мой бампер остался целехоньким, лишь краска попортилась. У Ланоса оторвался бампер с одной стороны. Удар был на скорости 20 км/ч. Хорошие бампера у нексии. Даже не подумал треснуть. Очень удачными оказались выносы бампера сзади и спереди.
Обслуживания автомобиля по стоимости дешевле всех других иномарок, запчасти имеются в наличии любые. С ремонтом никаких задержек.
На третьем десятке начинают на неровностях поскрипывать двери, приходится WD-хой пшикать петли. Хватает надолго. Слабовата краска. Зимой частенько примерзали задние колодки к барабану. Панель приборов немного устарела.
Оцените все плюсы и минусы и решайте сами, стоит ли нексиа тех денег, что за нее хотят. Я не сомневаюсь, что стоит.
Вано
13
Выбрал себе 2 года назад нексию 8-и клапанную с ГУРом. По истечении этого срока могу утверждать, что машинка очень даже ничего. Внутреннее убранство хоть и не шокирует индивидуальностью, но на ощупь приятные материалы. Основные конкуренты данного ценового сектора лишь завидуют такому салону. Подгонка деталей вполне соответствует приличному автомобилю.
Шумоизоляцию двояко можно оценить. Шумы от дороги и ходовой прослушиваются немного сильней, чем того хотелось бы. Не лишним будет сделать обесшумку. С другой стороны, шелест двигателя проникает в салон совсем ненавязчиво и отдаленно даже на предельных режимах. На холостых оборотах двигателя вообще не слышно.
Мощности можно добавить, ее много никогда не бывает. Но если крутить передачи до 3000-3500 оборотов, то динамика вполне сносная.
530л багажного объема – это просто непревзойденный класс. Запихать туда можно все, что самой требовательной душе угодно.
Надежность нексии выше всяких похвал. За два года знакомства я менял только расходные материалы. Ни двигатель, ни ходовая на сервисе не привлекли к себе никакого внимания.
Мое скромное мнение – оптимальное сочетание цены и качества.
Сергей Владимирович, Курск
14
Машина была мной куплена в июне 2008 г. С тех пор проехал 18000 км. Посоветовали сделать обработку кузова антикором, обесшумил. Установил сигнализацию.
Нексия очень послушная в поворотах, никаких лишних кренов и раскачиваний. Дорогу держит, как влитая. Ямы и ухабы очень достойно проглатывает. Клиренс в 160 мм очень помогает по бездорожью.
Огорчил недавно моторчик омывателя стекла. Проблем с запасным не было. Цены более чем разумные в сравнении с мировыми грандами. На боковые стекла поставил ветровики. Вода с омывателя постоянно заливала стекла либо вообще в салон попадала при открытых окнах.
Есть хорошая возможность сравнить нексию с ВАЗ-2109, владельцем которого был ранее. Девятка без постоянного за ней «ухаживания» не хотела со мной дружить. Постоянно приходилось что-то подкручивать, подмазывать, подрегулировать. С нексией совсем другое дело. Раз сделал и забыл. Чуток хуже разгоняется, но зато двигатель тяговитее нашего.
С салоном мне видимо повезло. Многовато нареканий слышал на сверчки и тому подобное. У меня пластик подогнан великолепно, ничего не достает.
Марат
15
Незатейливая и неприхотливая работящая лошадка. После нашего автопрома нет предела радости от встречи с этой машинкой. Динамика восхитительная. После 120 она никуда не девается. Багажник – это необъятные просторы вселенной. Вся рыболовная утварь туда легко погружается, включая и лодку с веслами и палатку. Чуть подкачала проходимость. Но по тем рыбацким дебрям, по которым я иногда катаюсь, без проблем проедет только джип.
Читал про пониженную тягу и повышенный расход нексии - не согласен. Просто глючит инжектор. Подобные глюки легко решаются следующим способом: снимите клеммы с батареи и коротните между собой. Тем самым восстановяться заводские настройки. Если желаете чего-нибудь особенного, то на любом СТО перепрошивка «мозгов» вполне доступна.
Стучащий и громыхающий салон может возникнуть при перекачке шин. У меня таких проблем нет.
Расход приемлем. Стоимость обслуживания (своими силами) вообще никакая. Расходники дешевле европейских аналогов при достойном качестве.
К минусам отношу слабоватую антикоррозионную обработку некоторых мест кузова.
Советую для любителей активного отдыха или для работы. Для «понтов» не подойдет.
Иваныч